关于智能汽车发展趋势，这家车企给出了一个全新的思路

 当汽车智能化被赋予了太多功能，看似前卫的表象下或许是操作的不便利、不实用，甚至是不安全。汽车智能化本身没错，但要明确智能化不是娱乐化、全能化，也不是花俏配置的简单叠加。

不久前，何小鹏的一句“智能汽车的核心在运营，而不在制造”引爆车界舆论。有人谩骂，也有人附和，还有人认为这只是标新立异的炒作。相比孰是孰非，其引出的话题更值思考：到底什么才算汽车智能化？究竟是概念先行，还是制造为上？

但WEY却借助一款新车，诠释了其对智能化的理解。8月27日，WEY品牌旗下第四款车型VV6在北京上市，作为WEY品牌智能豪华的力作，新车共配置雪域白、炫晶黑、艾尔斯灰、马尔斯红、施华洛蓝5款颜色，售价14.8万-17.5万元，同时推出四驱版本。

VV6的智能化，有何不同？

由于智能化的盲目竞争，大量为了“智能”而“智能”的产品的诞生，智能化更多成为了一种概念、一个雷同的卖点，而不是为带来使用便利性而设计的配置功能。智能化的核心是保证安全，减少驾驶者负担，解决消费痛点，而不是一个伪概念。

无论汽车智能化发展到哪一步，都必须归符合且满足汽车的根本属性：更安全、便捷的由A点到达B点。

VV6搭载的全新一代Collie智慧安全系统，集成了20项智能驾驶辅助技术，包括AEB主动式紧急制动系统，除了行人识别和车辆识别外，还是目前50万以内唯一匹配带自行车识别的车型，以及ICA智能巡航辅助、FCW前碰撞预警、LCK车道居中保持辅助系统、TSR交通标志信息识别、TJA交通拥堵辅助等系统全面的行车辅助系统。

29项常规安全配置， ESP车身稳定系统、倒车记忆辅助、牵引力控制TCS、防侧翻RMI、刹车辅助BA、AVH自动驻车、刹车优先系统、标配6安全气囊、前排安全带双预紧+CLT动态锁止锁舌、儿童座椅固定装置ISOFIX、儿童安全锁、碰撞自动解锁等功能。

智能不仅体现在安全配置方面，还提升了车辆的驾控性能。VV6所搭载的全地形控制系统包括3种驾驶模式+3种全地形模式，其中3种驾驶模式为标准驾驶模式、经济驾驶模式、运动驾驶模式，3种全地形模式为雪地模式、泥地模式、沙地模式。采用的是博格华纳智能四驱系统，整合全地形控制系统可实现0-100%扭矩连续可变传递 ，根据路面情况和驾驶状况分配驱动，交叉轴、坑洼路、单轮脱困和上下楼梯等场景都能通过。

VV6的豪华感怎么体现？

首先，是要够好看，VV6在延续WEY品牌车型的家族式设计风格的同时，采用黄金分割比例设计，使得车辆具备极强的辨识度。夸张的大嘴造型，两侧前大灯造型犀利。下护板两侧形似豹牙，更具攻击性与冲击力。车身设计遵循空气动力学设计，比例协调，营造出不错的视觉舒适感。

车身尺寸长度为4625mm，宽度1860mm，高度为1720mm，轴距为2680mm。作为WEY家族的产品，VV6在造型上延续了VV7、VV5的一些亮点，黑豹式仿生前脸、全LED远近一体式前大灯、流光迎宾灯等。

另外，车内要够享受。VV6同样拥有优秀的NVH表现，通过6大超静音开发技术，从车身、造型、气密性、声学包、底盘、动力等六大系统综合优化，全面性降噪，达到豪华车标杆级水平。