WEY VV6 上市：原来智能汽车的明日霸主长这样
编者按：对，今天的主角就是那款让我们试驾后直呼科技感和安全感爆棚的WEY VV6。（想了解VV6的试驾报告？您可以戳这里~）
WEY是长城进军中高端豪华车市场的重要一步棋，自2016年底创立以来，不到2年，推出了VV5、VV7和P8 三款车型，不仅覆盖了传统动力与新能源两条产品线，销量成绩也是有目共睹。作为WEY品牌的第四款车型，VV6以智能科技、安全豪华作为最大卖点，成为了WEY品牌发力智能驾驶的开山之作。从“安全”与“豪华”，再到新一层品牌调性——“智能”的出现，VV6到底是如何把这些卖点都集于一身？上市发布会之后，我们也有了些许思考。
智能安全汽车是啥样？VV6来告诉你
8月27日，中国首款智能豪华SUV——WEY VV6在北京正式上市，指导价14.8万-17.5万元。
汽车行业发展的“四化”趋势中，智能化可以说是当前最热门的话题，各大车企纷纷推出主打智能科技的新品，相对合资企业而言更年轻更本土的自主品牌，嗅觉更加灵敏，行动力也似乎更强，从智能技术到智能配置都快速成熟和普及，很大程度上实现了对老牌合资劲旅的弯道超车。
在智能安全方面，VV6做到了相比家族产品的进化。其搭载了全新一代Collie智慧安全系统，集成了20项智能驾驶辅助技术、29项常规安全配置，实际表现可圈可点。
AEB主动式紧急制动系统带、车辆、行人、自行车识别是VV6智能安全系统的重要一环，其通过前摄像头和前雷达融合实现，探测车辆与前车行人、或自行车的距离，实现主动刹停，适用于日常城市驾驶频繁启停的路况安全。
其中对于自行车的识别是同价位车型中所独有的，属于越级的配置。实测数据表明，VV6对于车辆、行人、自行车的最高刹停速度分别达到了45km/h、30km/h、25km/h。
在辅助驾驶方面，VV6将ACC全速范围自适应巡航、LKA车道保持辅助系统，整合成了ICA智能巡航辅助系统。其中ACC自适应巡航系统，工作速度范围0-150Km/h，可视交通状况自动完成加速、减速、制动等操作。LKA车道保持辅助系统，在高速行驶过程中对方向的修正较为敏感和迅速，对于驾驶员有着清晰的力度纠正，保证了车辆的居中行驶。
实际驾乘过程中，这套系统配合LCA并线辅助、TSR交通标志信息识别等系统，分担了不少驾驶的压力，减轻了长途驾驶的疲劳。在一定程度上，VV6已经触及了L2级自动驾驶。
说了这么多，其实Collie智慧安全系统还有很多配备没说完，下面简单提一下：
20项智能驾驶安全配置还包括：FCW前碰撞提醒、LCA并线辅助、CTA倒车侧向警告、DOW开门预警、360°环视、驾驶疲劳监测、BSD盲点监测、HMA远近光自动切换系统等。
29项常规安全配置包括：ESP车身稳定控制、TCS牵引力控制、HDC陡坡缓降、HHC上坡辅助、RMI防侧翻、VDC车辆行驶动态控制等。
做到了产品差异化 也将豪华一脉传承
除了智能安全方面的升级，在VV6的身上，我们也看到了与VV5、VV7在产品理念上的差异化，这些差异化的背后，正是WEY博得更多消费者喜爱的关键。
首先在设计上，VV6的后部线条更加平缓，没有了VV5那样有更强的运动感，换来的是后排头部空间与后窗视野的显著提升，同时兼顾了后备厢空间的更多实用性。在更广泛的家用层面，VV6更突出了对于后排乘客和后备厢多场景使用需求均衡考量。新增的“波特拐角”成为了更能体现身份之处。另外，花瓣形镂空式的铝合金轮毂也分外养眼。
其次，VV6是WEY品牌首款配备机械四驱系统的车型，博格华纳新一代四驱系统，能够确保VV6具有更好的操纵极限和抓地力。这套四驱系统给了长城十足的信心，还记得当时VV6试驾的时候，我第一次在高低桥测试、台阶测试、打滑测试中，碰到车企“抛弃”了专业教练，让我们媒体自己来应对的情况。天知道我当时心里有多兴奋，当然这其中也有一点点小胆怯，不知道VV6能否应对这些极端路况。
事实证明，VV6在车辆重心严重扭曲的情况下，依然凭借车身的高刚性能够继续安全行驶。
在面临三个轮胎完全失去附着力或者严重打滑时，VV6能在眨眼间，实现动力转换仅凭一个轮胎脱困。这就是智能四驱整合全地形控制系统实现的0-100%扭矩连续可变传递的功力。
除此之外，WEY品牌车型一贯在选材、用料、做工、配置、NVH、舒适性等方面的优良传统，在VV6上逐一得到了传承和优化。皮质包裹的中控台、NAPPA真皮座椅等用户直接可触及的感受上，VV6依然能够给客户带来始终如一的超预期满足。对了，VV6的车身尺寸为4625×1860×1720mm，2680mm的轴距在保证前排坐姿标准和舒适的情况下， 175cm身高的人在后排测量的膝部空间仍有两拳多两指的距离，在同级车型来说这算不错的优势。
携手百度 开启自动驾驶领域全面竞争
除公布新车售价外，整场发布会的另一个重头戏则是WEY品牌与互联网公司的翘楚——百度达成战略合作。未来WEY品牌将加入百度Apollo开放车辆认证平台，更重要的是，双方还将致力自动驾驶领域的发展。此举也有着里程碑式的意义，因为VV6乃至整个WEY品牌，将开启自动驾驶领域的全面竞争。
签约后，百度会成为WEY品牌自动驾驶高精地图和自定位技术的指定合作伙伴，这意味着在WEY的加持下，百度成为国内首个在L3级自动驾驶领域将高精地图商业化量产的地图提供商。WEY与百度在自动驾驶领域的强强联手将进入新的阶段。
加入百度Apollo开放车辆认证平台将成为WEY品牌发展自动驾驶技术的一个里程碑，未来，WEY将向百度Apollo逐步开放旗下的燃油车型、电动车型等车辆硬件体系，这样的深度合作使汽车硬件的设计和互联软件的开发更加全面紧密的结合，共同推动自动驾驶和智能汽车产业进一步发展。目前双方合作的自动驾驶车型的研发工作也已经在顺利的推进中，计划将在2020年实现商业化量产。
卖点都有了 VV6能否占领更多的市场？
前不久VV6预售活动正式开启，据官方消息，VV6在开启预售后的首日订单量即突破6000辆大关。这对于当时处于准备正式上市阶段的VV6来说无疑是一剂强心剂。其实VV6之所以有这样的表现，这与WEY品牌前几款产品的品牌积累有关。数据显示，此前的VV5、VV7、P8等车型已经赢得超16万车主的信赖。
在品牌调性上，VV6突出了智能、安全、豪华的基因；在整体实力上，VV6对于乘坐空间、舒适性、细节设计的考量更加周到；四驱系统的加入，更使VV6如虎添翼。相比VV5的运动激进，VV7的奢华气派，VV6显然能照顾到更多消费者的需求，将自己的目标群体最大化。
从VV6身上，我们看到了WEY品牌更多的可能性，假以时日，智能汽车的明日霸主或许就是今天的WEY VV6。
